Normativa y Tecnología
La inspección no destructiva subacuática (NDT — Non-Destructive Testing) es una herramienta esencial para garantizar la seguridad, la operatividad y la durabilidad de muelles, pilotes, espigones y otras infraestructuras portuarias. En el contexto peruano, la adopción de procedimientos de inspección alineados con la normativa de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) —en particular la Resolución/Capitanía vinculada al expediente conocido como “DICAPI 195”— no solo asegura cumplimiento legal, sino que reduce riesgos, evita costos por fallas y extiende la vida útil de las estructuras.
- ¿Por qué es crítica la inspección subacuática NDT en puertos?
Las estructuras portuarias están expuestas a condiciones agresivas: corrosión por agua salada, bioincrustación, socavación del lecho, impacto por tráfico marítimo y fatiga por cargas cíclicas. Muchas de estas amenazas empiezan bajo la línea de flotación —donde la inspección visual superficial no llega—, por lo que la detección temprana por NDT subacuático previene fallas mayores y permite planear mantenimientos predictivos en lugar de reparaciones reactivas, que suelen ser mucho más costosas y disruptivas.
- ¿Qué exige DICAPI y por qué DICAPI 195 importa?
DICAPI regula actividades y procedimientos vinculados a la seguridad marítima, inspecciones y operaciones de buceo profesional en aguas peruanas. Resoluciones y directivas emitidas por la entidad establecen requisitos sobre cómo se deben planear y ejecutar inspecciones subacuáticas, registros de inmersión, certificación de buzos y criterios técnicos para la autorización de uso de áreas acuáticas. La “DICAPI 195” (Resolución de Capitanía Nº 195-2025 MGP/DICAPI/IO) se ha utilizado como referencia en procedimientos y autorizaciones recientes, por lo que los operadores portuarios y empresas de inspección deben conocer y adecuar sus protocolos para cumplirla.
